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SECUESTRADORES DE UN PAÍS

Los derechos sindicales, que siempre he defendido y por los que he luchado desde muy joven no son ni ilimitados ni dejan de tener sus fronteras.

El derecho a la huelga es un derecho constitucional y fundamental establecido en el artículo 28.2 de la Constitución Española de 1978 y regulado, de forma deficitaria, en el Real Decreto-ley 17/1977, de 4 de marzo, sobre Relaciones de Trabajo, normativa preconstitucional, que se ha quedado obsoleta y que ningún gobierno, ni de derechas ni de izquierdas, se ha atrevido a actualizar.

Los controladores aéreos constituyen una casta privilegiada entre el conjunto de toda la población activa y trabajadora de este país.

España, a diferencia por ejemplo de la India, no es un país de castas, sin embargo los controladores si constituyen la casta más alta de todos los empleados que prestamos servicios por cuenta ajena en este país, hasta el punto de que han venido poniéndolo en jaque con sus huelgas de apoyo a sus reivindicaciones que tienen, como principal objetivo, no perder su privilegiada posición de ingresos económicos y su posibilidad de poner al propio país patas arriba.

Los controladores aéreos son trabajadores por cuenta ajena de la Entidad Pública Empresarial denomina Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, conocida como AENA y adscrita al Ministerio de Fomento.

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) es el sindicato que agrupa a esta casta de privilegiados trabajadores españoles.

Los controladores aéreos tienen ingresos anuales que nunca son inferiores a 300.000 euros y algunos llegan a 600.000 euros y son plenamente conscientes de que pueden parar un país a poco que se lo propongan.

En el pasado mes de agosto hicieron una demostración de fuerzas y consiguieron poner en jaque a medio país y joderle las vacaciones a millones de españoles con bajas médicas por presuntas enfermedad, hasta el punto de que la Fiscalía tuvo que indagar sobre la certeza de esas presuntas enfermedades que únicamente escondía una huelga encubierta.

El Gobierno de España, escarmentado por la posición privilegiada de estos golfos y acuciado por la situación económica del país tomó la decisión de privatizar AENA, que aportaría 9.000 millones de euros al Estado, que serviría para reducir el déficit público.

Pero esta privatización traería como consecuencia que los controladores, en vez de ser trabajadores del Estado pasarían a ser trabajadores de empresas privadas y, de esa forma, el principio del fin para que comenzaran a desaparecer los privilegios porque, a la primera de cambio, estarían de patitas en la calle.
Como medida de fuerza contra esa decisión del Gobierno de la Nación no han convocado una huelga. Aprovechando el puente de la Constitución, los privilegiados golfos decidieron cerrar el kiosco y marcharse para casa, paralizando el país y dejando colgados a millones de personas que tenían organizados sus viajes en estas fechas.

Ante un hecho como ese, cualquier empresa privada habría reaccionado con un despido fulminante; pero como todavía no son trabajadores de empresa privadas, el Gobierno de la Nación no ha tenido otra opción, para meterlos en vereda, que convocar con carácter de urgencia un Consejo de Ministros Extraordinaria y aprobar, en base a lo establecido en el artículo 116 de la Constitución, un Decreto declarando el Estado de Alarma, por un plazo de 15 días, prorrogable si hiciera falta.

La primera consecuencia de ese Estado de Alarma es que el control aéreo español quedará a las órdenes del Ministerio de Defensa y a los controladores se les aplicará el Código Militar. Si no accedieran al trabajo, sin justa causa, cometerían un delito de sedición aérea, recogido en la Ley Penal Procesal de la Navegación Aérea, castigado con penas comprendidas entre los seis meses y un día y los seis años de cárcel. Los controladores aéreos, cagados por lo que les ha caído encima, se han reincorporado a sus puestos de trabajo.

Pero con la ley en la mano, la acción de abandono del puesto de trabajo, como hicieron los controladores, son causas de despido y sin derecho a ninguna indemnización, además de que pueden ser imputados penalmente.

También los ciudadanos y empresas afectadas por esta acción terrorista de los controladores, que han secuestrado a todo el país, pueden entablar directamente contra los controladores aéreos demandas civiles de responsabilidad extracontractual, reclamando no sólo los daños y perjuicios que les han ocasionado sino también los daños morales, al amparo de lo establecido en los artículos 1902 y 1903 del Código Civil.

La ciudadanía, en su gran mayoría, espera ver tramitados los expedientes de despidos, las imputaciones penales y las condenas de indemnizaciones por el daño que estos golfos han hecho al país y a sus ciudadanos.

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Comentario por Gógol el diciembre 6, 2010 a las 10:09pm: Pues si lunaestrella, hablo de política, de economía, de empleo. En realidad todo esto nos afecta a todos. A los viajeros que no pudieron viajar, a los trabajadores en general, que vemos como nos pueden (y nos están) recortar los derechos laborales por decretazos, a todos nos afecta. Ojalá se imponga la razón y el razonamiento y se sienten a negociar y se lleguen a buenos acuerdos que perduren en el tiempo

Comentario por lunaestrella el diciembre 6, 2010 a las 8:13pm: daos un abrazo y besitoss de estar de acuerdo los dos ,,,
y a ver si os poneis en el peñejo de quien lo paso,, y que aunque no entendais nos afecto y afetara a todos
en la economia y empleo
solo hablais de politica

Comentario por Gógol el diciembre 6, 2010 a las 7:29pm: Pues perdona, quizás interpreté mal tu comentario. Tienes razón en que, aún con plenos derechos, no son las formas más adecuadas de reivindicación, pero lo cierto es que detrás de eso hay muchas más cosas. AENA tiene un deficit de más de 13.000 millones de euros, por lo que van a privatizar aeropuertos, (Nos vendían que las privatizaciones eran propias de gobiernos de derechas y ahora......) se recortan derechos por decretazo, sin negociación alguna. Hay mucho más "tomate" en toda esta historia. Lo que me fastidia es que determinada prensa y determinadas personas repitan una y otra vez la historia de que los malos son unos y que los otros son unos heroes. No es así, creo que culpables los hay y muchos, en ambos lados y que la única y eficaz manera de llegar a acuerdos es la negociación y no la imposición.

Comentario por Gógol el diciembre 6, 2010 a las 7:11pm: Mucho de lo que aquí se dice tiene un tufo increible a discurso del PSOE. La objetividad brilla por su ausencia. Ya tenemos los malos, ya tenemos los culpables, ya los hemos condenado............ discurso del psoe psoe psoe

Comentario por ISMAEL RODRIGUEZ el diciembre 6, 2010 a las 3:59pm: ¿Cuándo abandonaron en desbandada sus puestos de trabajo no había ni un solo avión volando en territorio español?. ¡¡¡ Que raro me suena eso !!!

Comentario por laurabrage(ya veremos) el diciembre 6, 2010 a las 2:16pm: EN NINGUN MOMENTO HE ESCUCHADO EN NINGUN SITIO QUE LOSCONTROLADORES ABANDOINARAN SUS PUESTOS DEJANDO COLGANDO AVIONES EN EL AIRE,DE HECHO DE SER ASI,AHI SEGUIRIAN PORQUE NO HABRIAN PODIDO ATERRIZAR.
POR CIERTO...CUANDO EMPIECE A HABER ACCIDENTES OCASIONADOS POR LA FALTA DE DESCANSO DE LOS CONTROLADORES,A QUIEN VAMOS A RECURRIR???

Comentario por ISMAEL RODRIGUEZ el diciembre 6, 2010 a las 11:04am: Supongo que entenderíamos como inadmisible que todos los cirujanos abandonarán a la misma hora, sin acabarlas, todas las operaciones que estuvieran realizando en los distintos hospitales y clínicas del país, dejando a los pacientes con los cuerpos abiertos y los órganos colgando, como medida de protesta contra el Gobierno hubiera anunciado horas antes de que van a privatizar todos los centros hospitalarios públicos del país.

He puesto este ejemplo para que alcancemos a ver las irresponsabilidades de quienes abandonaron sus puestos de trabajo dejando en el aire a cientos de aviones, cargados de pasajeros, que usaban el espacio aéreo español en esos momentos y que ocasionaron el que "se las arreglen como puedan", actuando como si un avión está en el aire volando pudiera arreglársela como una guagua de pasajeros, que se aparca en el arcén y santas pascuas.

Defender a estos irresponsables que pusieron en riesgos tantas vidas humanas y el valor material de las aeronaves no entre en mis seseras. ¿Si alguno de esos aviones hubiera tenido un accidente con muertes, o dos aviones hubieran chocado mientras volaban, cómo lo justificarían los controladores y quienes les justifican?.

Comentario por laurabrage(ya veremos) el diciembre 6, 2010 a las 12:02am: AH,SI,UNA COSA MÁS...NO CREO QUE NI GOGOL NI YO ESTEMOS DEFENDIENDO AL GREMIO DE CONTROLADORES,SIMPLEMENTE ESTAMOS EXPRESANDO UN PUNTO DE VISTA QUE SE HA OBVIADO COMPLETAMENTE EN TODO EL CONJUNTO DE LA PRENSA NACIONAL,QUE NO SE HAN INTERESADO EN EXPRESAR LO QUE TENIAN QUE DECIR LOS CONTROLADORES SOBRE EL ASUNTO Y ADEMAS LOS TRATAN CASI COMO A TERRORISTAS

Comentario por laurabrage(ya veremos) el diciembre 5, 2010 a las 11:59pm: BUENO COMO YA SE HAN EXPUESTO OPINIONES PARA TODOS LOS GUSTOS,HE DE DECIR QUE AL IGUAL QUE SE EMPLEÓ AL EJERCITO COMO MEDDA DE PRESIÓN(CREO QUE ESO PASABA EN LA DICTADURA),LO PODRIAN HABER UTILIZADO PARA EL TRANSPORTE DE ENFERMOS,ORGANOS,ETC

Comentario por Hector el diciembre 5, 2010 a las 9:42pm: Una de las actividades de vida o muerte que estos señores han paralizado durante seis horas han sido los transplantes de emergencia, que se hacen por avión y necesitan que el tráfico aereo esté abierto. Aquí tienen el enlace. http://www.lavozdegalicia.es/espana/2010/12/04/0003_8889817.htm

Ayer, como no había servicios mínimos, es muy probable que estos cafres insensibles impidieran que unos pulmones, un corazón, un riñón o un hígado llegasen a tiempo para algún transplante. Qué carajo les importará a ellos esto. Y qué carajo les importará a ellos que alguien que ha planificado un vuelo o unas vacaciones con varios meses de antelación se quede tirado.

Los controladores que exijan lo que quieran, pero 1)Que no finjan ponerse enfermitos, que eso no figura entre los derechos laborales de los trabajadores 2) Que hagan correcto uso de la huelga y fijen unos servicios mínimos. Pero rabietas infantiles no, por favor.

No me imagino a los bomberos del consorcio de emergencias del cabildo negándose a ir a trabajar un día de incendio en las cumbres de Gran Canaria. Pues bien, esto es muy parecido. Hay actividades como las emergencias o el control del tráfico aéreo donde uno no puede dejar de trabajar sin avisar y sin proponer servicios mínimos. Los controladores tienen derecho a reclamar una mejora de sus condiciones laborales o de sus salarios, pero no de esta forma, mediante la amenaza, la coacción o el sabotaje premeditado de un servicio esencial.